Oscar
Downloads: LPG tanken in Duitsland, op plaatsnaam, op postcode.
Orange Sleep CAR, da's Oscar de oranje VW T3 camperbus anno 1983, die we begin '09 gekocht hebben.
Lang geleden hadden we CaZPer (CAmper Zakelijk en Persoonlijk), een rode T3 turbo-diesel met verhoogd dak. Het bloed kruipt waar het niet gaan kan en we besloten om toch weer te gaan camperen. Deze keer een ietwat opknapper (Cazper was een dure Carthago Malibu fabriekscamper...), maar volgens ons toch een prima busje in retro-kleur.
Zoals gezegd, bouwjaar 1983 en in 1989 omgebouwd als camper. Wij hebben de auto met tellerstand 169.000 km gekocht van de 3e eigenaar (uit lelystad), die er 3 jaar vakanties in Nederland mee gevierd heeft. Gelukkig konden we de 2e eigenaar (uit Arnhem) opsporen en die informeerde ons dat tijdens een vakantie in Polen een zuiger door de motor knalde. Eenmaal terug in Nederland is er een nieuwe motor ingezet, echter deze bleek niet te voldoen waarna er de derde (en huidige) motor geplaatst is door Geert Vlastuin uit Scherpenzeel. De aandrijving komt nu van een 1.9 liter carburatiemotor nr. DG 083513* die daarvoor een politieauto met automatische bak 130.000 kilometers aandreef.
Met 179.000 km op de teller hebben we begin 2010 een LPG-installatie ingebouwd, die op 2 april zonder problemen door de RDW is goedgekeurd.
Orange Sleep CAR, da's Oscar de oranje VW T3 camperbus anno 1983, die we begin '09 gekocht hebben.
Lang geleden hadden we CaZPer (CAmper Zakelijk en Persoonlijk), een rode T3 turbo-diesel met verhoogd dak. Het bloed kruipt waar het niet gaan kan en we besloten om toch weer te gaan camperen. Deze keer een ietwat opknapper (Cazper was een dure Carthago Malibu fabriekscamper...), maar volgens ons toch een prima busje in retro-kleur.
Zoals gezegd, bouwjaar 1983 en in 1989 omgebouwd als camper. Wij hebben de auto met tellerstand 169.000 km gekocht van de 3e eigenaar (uit lelystad), die er 3 jaar vakanties in Nederland mee gevierd heeft. Gelukkig konden we de 2e eigenaar (uit Arnhem) opsporen en die informeerde ons dat tijdens een vakantie in Polen een zuiger door de motor knalde. Eenmaal terug in Nederland is er een nieuwe motor ingezet, echter deze bleek niet te voldoen waarna er de derde (en huidige) motor geplaatst is door Geert Vlastuin uit Scherpenzeel. De aandrijving komt nu van een 1.9 liter carburatiemotor nr. DG 083513* die daarvoor een politieauto met automatische bak 130.000 kilometers aandreef.
Met 179.000 km op de teller hebben we begin 2010 een LPG-installatie ingebouwd, die op 2 april zonder problemen door de RDW is goedgekeurd.
